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瞄準氫能的未來發展，機車大廠宏佳騰旗下氫能源發電與儲能技術研發子公司威杰能源（Nexcellent Energy）積極布局，成功整合產氫、儲氫、綠電與儲能等關鍵技術，打造5大產品線。威杰能源規劃持續推動完整氫能生態系，致力於加速氫能的普及與應用。

立法院今（24日）初審通過《電業法》部分條文修正草案，此次修法4大重點分別為「台電維持現行經營型態」、「開放再生能源交易限制」、「納管儲能跟需量反應」、「加強電力交易平台監管」。經濟部能源署署長游振偉表示，2017年《電業法》修法時綠電占比只有4%，今年來到15%，預料未來綠電占比會越來越高，希望能有穩定統一的電網來維持市場。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。

美國總統川普上任後，美國退出《巴黎協定》，歐盟也放緩永續的腳步，市場出現永續反彈、反ESG等聲浪。根據CSRone永續智庫21日發表最新調查報告 「2025 台灣暨亞太永續報告現況與趨勢」，在全台資本額超過20億以上的上市櫃與金融機構，仍積極投入減碳，有超過9成企業揭露溫室氣體排放數據，並將「氣候變遷風險」列為首要永續風險。

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。交通部運輸研究所18日發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。

碳捕捉與封存（CCS）是難減排產業脫碳的關鍵技術，也是台灣淨零轉型的12項關鍵戰略之一，但國內外對CCS的認知有限，成為產業推動的一大挑戰。學者專家近日出席淨零城市展論壇，建議可透過教育及小規模試點尋求社會支持，並強調若政策得宜，CCS不僅不會阻礙再生能源，還能相輔相成。

環境部推動產品碳足跡標示行之有年，目前市面上有效碳足跡標籤636件，範圍涵蓋食品、飲料、交通、清潔用品等，如今環境部再強化管理碳足跡計算及標示，讓產品製造、輸入，或是販賣業者產品製程跟供應鏈掌握碳排放量有一致性計算。若誇大產品環境效益，將面臨1萬至100萬元罰鍰。

哥本哈根基礎建設基金（CIP）透過旗下第五號旗艦基金（CIV）所投資開發的渢妙一期風場今（19日）宣布融資到位，完成總金額約1,030億元的專案融資，成為第三階段區塊開發中首座融資到位的案場。

2025年智慧城市暨淨零城市展揭幕，以「數位與綠色雙軸轉型」為展覽主題，聚焦智慧建築、智慧交通、智慧醫療、智慧能源、虛擬電廠、淨零永續、資源循環等，其中儲能市場由表前市場轉移到表後市場，進一步推動「虛擬電廠」發展，國內業者包含永豐餘、東元、大同都積極搶進。

2025年智慧城市展暨淨零城市展今（18日）開展，電信業者台灣大哥大首度展出家用儲能服務，以及為企業打造的「智慧能源管理解決方案」，台灣大哥大企業服務事業商務長朱曉幸指出，「在未來高電價時代，表後儲能、節能、能源管理將是企業不得不面臨的一個重要的課題。」